express.gr, 12/02/2013
ΓΙΑ τον κίνδυνο απένταξης του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης και την πιθανή απώλεια κονδυλίων προειδοποιεί ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων Στράτος Σιμόπουλος, επιχειρώντας να εξηγήσει το φάσμα των συνεπειών για την πόλη και το έργο από τη μη μεταφορά των αρχαιοτήτων που βρέθηκαν στο σταθμό Βενιζέλου. Υπογραμμίζει, για την εμπλοκή που δημιουργήθηκε σχετικά με τη μεταφορά ή μη των αρχαιοτήτων του σταθμού, πως «δεν υπάρχει τρόπος να μείνουν εκεί οι αρχαιότητες και να έχουμε μετρό το 2016-2017...
Δεν υπάρχει τεχνικός τρόπος, θα πάει χρόνια πίσω το έργο. Αν διατηρήσουμε τις αρχαιότητες στο σημείο, θα υπάρξει ανάγκη επιπλέον εκτεταμένων αρχαιολογικών ανασκαφών». Σχετικά με μεγάλες αρχαιολογικές ανασκαφές, αναφέρει πως «το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα συγκοινωνιακό έργο. Δεν είναι έργο ανασκαφικό, ας πάνε παρακάτω να σκάψουν και να βρουν την Εγνατία», σημείωσε. «Έχουμε δώσει 100 εκατομμύρια μέχρι τώρα. Είναι τρομακτικό νούμερο. Κινδυνεύουμε όχι μόνο να απενταχθεί το έργο.
Πείτε ότι καταργούμε το σταθμό της Βενιζέλου. Πρέπει να επανασχεδιαστούν όλοι οι σταθμοί στη δυτική πτέρυγα της πόλης, όπου βέβαια έχουμε θέματα γιατί: θα έχουμε την υπέρβαση της μέγιστης χωρητικότητας, αυξημένους συνολικούς χρόνους μετακίνησης, θα έχουμε αυξημένους χρόνους εκκένωσης, θα έχουμε μεταξύ δύο σταθμών 1.150 μέτρα απόσταση, ενώ το μέγιστο είναι 800 μέτρα. Δεν γίνεται», είπε χαρακτηριστικά σε συνέντευξή του. «Είμαι αναγκασμένος να χρησιμοποιήσω υψηλούς τόνους, γιατί νομίζω ότι είμαστε μπροστά σε έναν ακόμα διαχωρισμό της πόλης, έναν διαχωρισμό ο οποίος πιθανώς να μας κάνει να χάσουμε κονδύλια, να έχουμε φαινόμενα όπως η υποθαλάσσια», σημείωσε.
ΓΙΑ τον κίνδυνο απένταξης του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης και την πιθανή απώλεια κονδυλίων προειδοποιεί ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων Στράτος Σιμόπουλος, επιχειρώντας να εξηγήσει το φάσμα των συνεπειών για την πόλη και το έργο από τη μη μεταφορά των αρχαιοτήτων που βρέθηκαν στο σταθμό Βενιζέλου. Υπογραμμίζει, για την εμπλοκή που δημιουργήθηκε σχετικά με τη μεταφορά ή μη των αρχαιοτήτων του σταθμού, πως «δεν υπάρχει τρόπος να μείνουν εκεί οι αρχαιότητες και να έχουμε μετρό το 2016-2017...
Δεν υπάρχει τεχνικός τρόπος, θα πάει χρόνια πίσω το έργο. Αν διατηρήσουμε τις αρχαιότητες στο σημείο, θα υπάρξει ανάγκη επιπλέον εκτεταμένων αρχαιολογικών ανασκαφών». Σχετικά με μεγάλες αρχαιολογικές ανασκαφές, αναφέρει πως «το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα συγκοινωνιακό έργο. Δεν είναι έργο ανασκαφικό, ας πάνε παρακάτω να σκάψουν και να βρουν την Εγνατία», σημείωσε. «Έχουμε δώσει 100 εκατομμύρια μέχρι τώρα. Είναι τρομακτικό νούμερο. Κινδυνεύουμε όχι μόνο να απενταχθεί το έργο.
Πείτε ότι καταργούμε το σταθμό της Βενιζέλου. Πρέπει να επανασχεδιαστούν όλοι οι σταθμοί στη δυτική πτέρυγα της πόλης, όπου βέβαια έχουμε θέματα γιατί: θα έχουμε την υπέρβαση της μέγιστης χωρητικότητας, αυξημένους συνολικούς χρόνους μετακίνησης, θα έχουμε αυξημένους χρόνους εκκένωσης, θα έχουμε μεταξύ δύο σταθμών 1.150 μέτρα απόσταση, ενώ το μέγιστο είναι 800 μέτρα. Δεν γίνεται», είπε χαρακτηριστικά σε συνέντευξή του. «Είμαι αναγκασμένος να χρησιμοποιήσω υψηλούς τόνους, γιατί νομίζω ότι είμαστε μπροστά σε έναν ακόμα διαχωρισμό της πόλης, έναν διαχωρισμό ο οποίος πιθανώς να μας κάνει να χάσουμε κονδύλια, να έχουμε φαινόμενα όπως η υποθαλάσσια», σημείωσε.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.