Το καλοκαίρι θα πιάσουν δουλειά οι 2 μετροπόντικες στη Θεσσαλονίκη

ΘΕΜΑ, 08/04/2008

της Ελσας Ποιμενίδου

Ο δεύτερος μετροπόντικας, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης, έφτασε στην πόλη πριν από λίγες ημέρες. Πρόκειται για ένα υπερσύγχρονο μηχάνημα ολομέτωπης διάνοιξης σηράγγων, βάρους 400 τόνων και μήκους 90 μέτρων, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί παράλληλα με τον πρώτο μετροπόντικα ο οποίος βρίσκεται ήδη στην πόλη για την κατασκευή των δύο ανεξάρτητων σηράγγων, μονής τροχιάς. Τα μπάζα από τις εργασίες συγκεντρώνονται προσωρινά στον ΟΛΘ. Ο επιβλέπων μηχανικός της Αττικο Μετρό κ. Γιώργος Καρακίτσιος εξηγεί ότι το πρόβλημα με τα μπάζα θα επεκταθεί όταν θα ξεκινήσουν οι ανασκαφές, «προς το παρόν μεταφέρονται τα μπάζα στον 6ο προβλήτα του λιμανιού. Οταν πιάσουν δουλειά οι μετροπόντικες θα συζητήσουμε με τη διοίκηση του ΟΛΘ τις πιθανές λύσεις γιατί τότε ο όγκος από τα μπάζα θα είναι μεγάλος», τονίζει ο κ. Καρακίτσιος. Οι δύο μετροπόντικες θα ξεκινήσουν το υπόγειο ταξίδι τους εντός του καλοκαιριού, έχοντας ως αφετηρία τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό. Σε καθημερινή βάση προβλέπεται να κατασκευάζουν κατά μέσο όρο 10 μέτρα σήραγγας σε βάθος από 16 έως 31 μέτρα. Οι εργασίες κατασκευής του Μετρό εξελίσσονται συστηματικά και εντατικά σε έντεκα εργοτάξια και ήδη κατασκευάζονται οι τρεις πρώτοι σταθμοί: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Βενιζέλου και Σιντριβάνι. Μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες οι υπεύθυνοι της Αττικό Μετρό μάς παροτρύνουν να μετακινούμαστε στο κέντρο περπατώντας ή με λεωφορείο και να χρησιμοποιούμε αυτοκίνητο μόνο όταν είναι ανάγκη, γιατί καθημερινά τα κυκλοφοριακά προβλήματα είναι μεγάλα. Παράλληλα με τις εργασίες πραγματοποιείται και η μεγαλύτερη ενιαία αρχαιολογική ανασκαφή της Θεσσαλονίκης. Τα σημαντικότερα αρχαιολογικά ευρήματα θα αναδειχθούν τόσο στο μετρό όσο και σε κατάλληλα διαμορφωμένους χώρους της πόλης (π.χ. Αλκαζάρ).