Πνίγεται στη σκόνη το κέντρο λόγω έργων

Μακεδονία, 05/03/2008

Στη σκόνη πνίγεται το τελευταίο διάστημα η Θεσσαλονίκη. Η κατάσταση στην ατμόσφαιρα της πόλης, ειδικά στο κέντρο, έχει επιβαρυνθεί ιδιαίτερα από τα εργοτάξια του μετρό, τα έργα του φυσικού αερίου και φυσικά λόγω της αυξημένης κίνησης των οχημάτων. Της Στελίνας Μαργαριτίδου Φορτηγά με τόνους χώματος κυκλοφορούν στους κεντρικούς δρόμους, χωρίς, όπως προβλέπει και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, να έχουν σκεπάσει το φορτίο τους, ενώ οι δρόμοι γύρω από τα εργοτάξια δεν πλένονται μετά το τέλος των εργασιών. “Το τελευταίο διάστημα διαπιστώνεται μια αύξηση των αιωρούμενων σωματιδίων στην ατμόσφαιρα της Θεσσαλονίκης. Η αύξηση αυτή οφείλεται και στη σκόνη των εργοταξίων. Ωστόσο δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε με ακρίβεια το ποσοστό αυτής της αύξησης της εργοταξιακής σκόνης, ούτε φυσικά να κάνουμε κάποια πρόβλεψη”, τονίζει ο επικεφαλής της ομάδας μέτρησης ατμοσφαιρικών ρύπων της αντιδημαρχίας Περιβάλλοντος του δήμου Θεσσαλονίκης Μ. Πετρακάκης. Τα στοιχεία που συλλέγει και εκδίδει στο ημερήσιο δελτίο ατμοσφαιρικής ρύπανσης η αρμόδια υπηρεσία του δήμου Θεσσαλονίκης είναι συντριπτικά: Την Παρασκευή 22 Φεβρουαρίου τα μικροσωματίδια (ΡΜ10) είχαν φτάσει τα 135 ανά κυβικό μέτρο αέρα, ενώ την Παρασκευή 29 Φεβρουαρίου βρίσκονταν στα 140 ανά κυβικό. Σύμφωνα με τα νέα ανώτατα επιτρεπτά όρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η τιμή αυτή δεν πρέπει να ξεπερνά τα 40 μικροσωματίδια ανά κυβικό μέτρο αέρα. Ο Χάρης Τσιματζής της Μετρό Α.Ε. εξηγεί πως “έχουν γίνει στο παρελθόν πολλές συστάσεις της εταιρείας πάνω σε αυτό το θέμα” και αποδίδει την έλλειψη προσοχής από πλευράς των εργολάβων “στην πίεση που υπάρχει για το χρόνο στον οποίο πρέπει να γίνονται τα δρομολόγια μεταφοράς των υλικών”. Ο αντιδήμαρχος Καθαριότητας Κώστας Καζαντζίδης εξηγεί στη “Μ” ότι το μεγάλο πρόβλημα για τις υπηρεσίες του δήμου Θεσσαλονίκης προέρχεται κυρίως από τις εργασίες για το φυσικό αέριο, οι οποίες γίνονται παντού μέσα στην πόλη, χωρίς να υπάρχει καμία προηγούμενη προειδοποίηση, ώστε τα συνεργεία του δήμου να αναλάβουν να καθαρίσουν τους χώρους. “Εργαζόμενοι της υπηρεσίας μας βρέχουν τους δρόμους μπροστά από το πανεπιστήμιο, στη Βενιζέλου, στην αγορά μετά το κλείσιμό της, στην οδό Ολυμπιάδος και όπου υπάρχουν έργα φυσικού αερίου. Δυστυχώς όμως οι εργασίες πολύ συχνά γίνονται απροειδοποίητα”, καταλήγει ο κ. Καζαντζίδης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΤΑ ΑΙΩΡΟΥΜΕΝΑ ΣΩΜΑΤΙΔΙΑ “Η ατμοσφαιρική ρύπανση γενικά επηρεάζει άτομα με βεβαρυμένο το αναπνευστικό τους σύστημα, άτομα της τρίτης ηλικίας, καθώς και βρέφη”, τονίζει η πνευμονολόγος Αναστασία Παπακώστα, ωστόσο δεν υπάρχουν ολοκληρωμένες έρευνες πάνω στο θέμα. Ο κοσμήτορας της Πολυτεχνικής σχολής του ΑΠΘ Ν. Μουσιόπουλος προτείνει να πραγματοποιηθεί άμεσα επιδημιολογική μελέτη στη Θεσσαλονίκη, προκειμένου να καταγραφεί ο βαθμός της επιβάρυνσης στην ανθρώπινη υγεία από την ατμοσφαιρική ρύπανση. “Υπάρχει μια διχογνωμία μεταξύ των επιστημόνων εάν μόνο τα νανοσωματίδια της ατμοσφαιρικής ρύπανσης έχουν την ιδιότητα να επικάθονται στον ανθρώπινο πνεύμονα ή αν αυτή την ιδιότητα την έχουν και τα μεγαλύτερα σε μέγεθος σωματίδια ρύπων”, τονίζει ο κ. Μουσιόπουλος. Ο καθηγητής Φυσικής Φ. Βονσιάκος, που για χρόνια έκανε μετρήσεις της αέριας ρύπανσης που εκπέμπεται από τα αυτοκίνητα, εξηγεί στη “Μ”: “Το χειρότερο είναι ότι αυτή η εργοταξιακή σκόνη δεν κατακάθεται, αλλά μπαίνει ξανά στην κυκλοφορία της κατώτερης ατμόσφαιρας και πολλαπλασιάζεται. Επάνω σε αυτά τα μικροσωματίδια σκόνης επικάθονται βαρέα και τοξικά μέταλλα. Τα μικροσωματίδια είναι εισπνεύσιμα και αυτό σημαίνει ότι μπορούν να βρεθούν στον ανθρώπινο πνεύμονα δεκάδες μικροποσότητες επικίνδυνων ουσιών”. ΑΝΑΓΚΑΙΑ ΜΕΤΡΑ “Να αποσυρθούν από την κυκλοφορία τα παλαιά φορτηγά που ρυπαίνουν ανεξέλεγκτα”, προτείνει ο κ. Μουσιόπουλος. “Να γίνεται σχολαστικό πλύσιμο των δρόμων της πόλης ειδικά τους εαρινούς και θερινούς μήνες. Οι σχάρες για τη διαφυγή των νερών να είναι ανοιχτές και όχι φραγμένες, διότι τότε, όταν εξατμίζεται το νερό, απλώς θα μένουν οι ρύποι συγκεντρωμένοι στις γωνίες των δρόμων”, διευκρινίζει ο κ. Βοσνιάκος.