tro-ma-ktiko.blogspot.gr,16/12/2014
«Εξετάζουμε διάφορες εναλλακτικές για την ταχύτερη παράδοση του έργου σε... λειτουργία, μέσα στο 2018, σε πρώτη φάση χωρίς το σταθμό Βενιζέλου», υπογραμμίζει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. σε απάντηση που έδωσε στην Ερώτηση που κατέθεσε στις 20 Νοεμβρίου 2014, ο βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Π.Γκιουλέκας.
Ο Κ.Γκιουλέκας, ο οποίος επανέφερε για πολλοστή φορά το θέμα του Μετρό στην Βουλή, επισήμανε ότι:
«Δεν υπάρχει περιθώριο να χαθεί άλλος χρόνος. Πρέπει πάση θυσία να προχωρήσει το Μετρό Θεσσαλονίκης, χωρίς άλλες καθυστερήσεις. Είναι κοινή απαίτηση όλων των Θεσσαλονικέων.
Η Θεσσαλονίκη υψώνει κραυγή προς τον αρμόδιο υπουργό να επιληφθεί προσωπικά ώστε να συνεχιστούν τάχιστα οι εργασίες του Μετρό. Η πόλη δεν μπορεί να παραμένει άλλο γεμάτη ανενεργά εργοτάξια, τα οποία προκαλούν κυκλοφοριακό έμφραγμα και δυσχεραίνουν την καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων.
Το Μετρό Θεσσαλονίκης, ένα τόσο σημαντικό και απαραίτητο έργο για την πόλη, έχει γίνει “γεφύρι της Άρτας”. Αντίθετα, στην Αθήνα το Μετρό συνεχίζει απρόσκοπτα τις επεκτάσεις του ενώ στην Θεσσαλονίκη βιώνουμε τόσα χρόνια αυτή την κατάσταση»,κατέληξε ο βουλευτής.
Στην ερώτηση του Κ.Γκιουλέκα αναφορικά με το ποια είναι η μήνα προς μήνα απορρόφηση των διατεθέντων κονδυλίων για το έργο, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ απάντησε πως, αποκλειστικά για το τεχνικό σκέλος, έχουν απορροφηθεί έως σήμερα 361.520.839,22 ευρώ, αλλά και ότι έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών εργασιών.
Στον ανάδοχο ρίχνει ευθύνες για τις καθυστερήσεις η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ
Σχετικά με τους σταθμούς «Αναλήψεως» και «Βούλγαρη», η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ παραδέχεται στην απάντησή της υπαιτιότητα της αναδόχου εταιρείας για τις σημαντικές καθυστερήσεις εξαιτίας λανθασμένων προβλέψεων και κάποιων τεχνικών θεμάτων που προέκυψαν στο στάδιο της μελέτης.
Μεταφέρθηκαν οι Μετροπόντικες στη Νέα Ελβετία
Όσον αφορά στους Μετροπόντικες, αυτοί, σύμφωνα με την απάντηση, έχουν, ήδη, μεταφερθεί από την Ανάληψη στο σταθμό της Ν.Ελβετίας και συναρμολογούνται για να ξεκινήσουν οι εργασίες με αντίθετη φορά.
Ο Κ.Γκιουλέκας, ο οποίος επανέφερε για πολλοστή φορά το θέμα του Μετρό στην Βουλή, επισήμανε ότι:
«Δεν υπάρχει περιθώριο να χαθεί άλλος χρόνος. Πρέπει πάση θυσία να προχωρήσει το Μετρό Θεσσαλονίκης, χωρίς άλλες καθυστερήσεις. Είναι κοινή απαίτηση όλων των Θεσσαλονικέων.
Η Θεσσαλονίκη υψώνει κραυγή προς τον αρμόδιο υπουργό να επιληφθεί προσωπικά ώστε να συνεχιστούν τάχιστα οι εργασίες του Μετρό. Η πόλη δεν μπορεί να παραμένει άλλο γεμάτη ανενεργά εργοτάξια, τα οποία προκαλούν κυκλοφοριακό έμφραγμα και δυσχεραίνουν την καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων.
Το Μετρό Θεσσαλονίκης, ένα τόσο σημαντικό και απαραίτητο έργο για την πόλη, έχει γίνει “γεφύρι της Άρτας”. Αντίθετα, στην Αθήνα το Μετρό συνεχίζει απρόσκοπτα τις επεκτάσεις του ενώ στην Θεσσαλονίκη βιώνουμε τόσα χρόνια αυτή την κατάσταση»,κατέληξε ο βουλευτής.
Στην ερώτηση του Κ.Γκιουλέκα αναφορικά με το ποια είναι η μήνα προς μήνα απορρόφηση των διατεθέντων κονδυλίων για το έργο, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ απάντησε πως, αποκλειστικά για το τεχνικό σκέλος, έχουν απορροφηθεί έως σήμερα 361.520.839,22 ευρώ, αλλά και ότι έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών εργασιών.
Στον ανάδοχο ρίχνει ευθύνες για τις καθυστερήσεις η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ
Σχετικά με τους σταθμούς «Αναλήψεως» και «Βούλγαρη», η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ παραδέχεται στην απάντησή της υπαιτιότητα της αναδόχου εταιρείας για τις σημαντικές καθυστερήσεις εξαιτίας λανθασμένων προβλέψεων και κάποιων τεχνικών θεμάτων που προέκυψαν στο στάδιο της μελέτης.
Μεταφέρθηκαν οι Μετροπόντικες στη Νέα Ελβετία
Όσον αφορά στους Μετροπόντικες, αυτοί, σύμφωνα με την απάντηση, έχουν, ήδη, μεταφερθεί από την Ανάληψη στο σταθμό της Ν.Ελβετίας και συναρμολογούνται για να ξεκινήσουν οι εργασίες με αντίθετη φορά.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.