capital.gr,31/01/2014
Απέρριψε το αίτημα διάλυσης της σύμβασης του μετρό Θεσσαλονίκης η Αττικό Μετρό, ως Κύριος του έργου, συμβατικού προϋπολογισμού 800 εκατ. ευρώ.
Αυτό προκύπτει από την ανακοίνωση που εξέδωσε η εταιρεία όπου επισημαίνεται ότι:
«η διευθύνουσα υπηρεσία απέρριψε την αίτηση διάλυσης της σύμβασης για ουσιαστικούς και νομικούς λόγους. Ταυτόχρονα, καλεί την κοινοπραξία να συνεχίσει τις εργασίες όπως επιβάλλεται από το νόμο, ενώ παράλληλα καταβάλει προσπάθειες για την διευθέτηση όλων των εκκρεμών θεμάτων και ειδικά αυτών που οφείλονται στη παρέλευση της οριακής προθεσμίας του έργου.»
Η Αττικό Μετρό καλεί την ανάδοχο κοινοπραξία να συνεχίσει τις εργασίες και γι’ αυτό τον λόγο, πλέον, έχει ο εργολάβος του οποίου πάγια θέση είναι ότι θα πρέπει, καταρχήν, να επιλυθούν τα προβλήματα που σχετίζονται με τις αρχαιολογικές ανασκαφές.
Η εξέλιξη αυτή ήταν, έως ένα βαθμό αναμενόμενη, δεδομένου ότι η Αττικό Μετρό επιδιώκει την εξεύρεση μίας συμβιβαστικής λύσης, καθώς το «κόστος» είναι δύσκολα διαχειρίσιμο από την αποχώρηση από το έργο του αναδόχου σε συνδυασμό με την υποχρέωση για καταβολή αποζημίωσης.
Σύμφωνα πάντως, με όλες τις ενδείξεις, ανάδοχος και παραχωρησιούχος θα ακολουθήσουν τη φόρμουλα της «ματαίωσης της διάλυσης» ενώ ερώτημα παραμένει πώς θα αντιμετωπιστούν οι «κόκκινες γραμμές» που θέτουν οι δύο πλευρές.
Δημ.Δελ.
Αυτό προκύπτει από την ανακοίνωση που εξέδωσε η εταιρεία όπου επισημαίνεται ότι:
«η διευθύνουσα υπηρεσία απέρριψε την αίτηση διάλυσης της σύμβασης για ουσιαστικούς και νομικούς λόγους. Ταυτόχρονα, καλεί την κοινοπραξία να συνεχίσει τις εργασίες όπως επιβάλλεται από το νόμο, ενώ παράλληλα καταβάλει προσπάθειες για την διευθέτηση όλων των εκκρεμών θεμάτων και ειδικά αυτών που οφείλονται στη παρέλευση της οριακής προθεσμίας του έργου.»
Η Αττικό Μετρό καλεί την ανάδοχο κοινοπραξία να συνεχίσει τις εργασίες και γι’ αυτό τον λόγο, πλέον, έχει ο εργολάβος του οποίου πάγια θέση είναι ότι θα πρέπει, καταρχήν, να επιλυθούν τα προβλήματα που σχετίζονται με τις αρχαιολογικές ανασκαφές.
Η εξέλιξη αυτή ήταν, έως ένα βαθμό αναμενόμενη, δεδομένου ότι η Αττικό Μετρό επιδιώκει την εξεύρεση μίας συμβιβαστικής λύσης, καθώς το «κόστος» είναι δύσκολα διαχειρίσιμο από την αποχώρηση από το έργο του αναδόχου σε συνδυασμό με την υποχρέωση για καταβολή αποζημίωσης.
Σύμφωνα πάντως, με όλες τις ενδείξεις, ανάδοχος και παραχωρησιούχος θα ακολουθήσουν τη φόρμουλα της «ματαίωσης της διάλυσης» ενώ ερώτημα παραμένει πώς θα αντιμετωπιστούν οι «κόκκινες γραμμές» που θέτουν οι δύο πλευρές.
Δημ.Δελ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.