topontiki.gr,02/04/2015
«Ρεαλιστική λύση, η δημιουργία ενιαίου κοινωνικοποιημένου κατασκευαστικού φορέα»
Την άμεση συνέχιση του έργου του μετρό, χωρίς την αύξηση του κόστους του, με ευθύνη του κράτους, με ανάκληση των απολύσεων και με διασφάλιση των εργασιακών και μισθολογικών δικαιωμάτων των εργαζομένων στο έργο ζήτησαν σε συνέντευξη τύπου, στελέχη της κομματικής οργάνωσης του ΚΚΕ της Κεντρικής Μακεδονίας.
Όπως επεσήμανε το μέλος της Κ.Ε. και βουλευτής του ΚΚΕ Σάκης Βαρδαλής, οποιαδήποτε άλλη λύση κι εάν επιλεγεί, δηλαδή, είτε συνέχιση του έργου υποκύπτοντας στις απαιτήσεις της κοινοπραξίας για πληρωμή αποζημιώσεων 500 εκ. ευρώ, είτε συνέχιση με άλλον κατασκευαστή, θα εκτοξεύσει τον προϋπολογισμό και θα δημιουργήσει κι άλλες καθυστερήσεις, που «θα πληρώσει και πάλι ο λαός». Σημείωσε, ότι η κυβέρνηση δεν έχει απαντήσει ουσιαστικά για το τι προτίθεται να κάνει για τη συνέχιση του έργου και ότι «η πραγματική αιτία των προβλημάτων, που προσπαθούν να αποκρύψουν όλες οι άλλες πολιτικές δυνάμεις» είναι για το ΚΚΕ «η λογική της εξυπηρέτησης της δράσης των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων και της προσπάθειάς τους για τη μεγιστοποίηση της κερδοφορίας τους».
«Ρεαλιστική λύση, σήμερα, προς όφελος του λαού, είναι η δημιουργία ενιαίου κοινωνικοποιημένου κατασκευαστικού φορέα στη χώρα μας, που θα αναλάβει το σχεδιασμό και την κατασκευή τέτοιων μεγάλων έργων, με γνώμονα την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών και όχι την κερδοφορία των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων» τόνισε ο κ. Βαρδαλής.
Ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Σωτήρης Ζαριανόπουλος ανέφερε ότι η κατασκευάστρια κοινοπραξία ζητά αποζημιώσεις 550 εκ. ευρώ «για ένα έργο που δεν κατασκευάστηκε, δηλαδή, αποζημιώσεις για καθυστερήσεις, όχι για έργο που εκτελέστηκε». «Δηλαδή, καλούνται οι φορολογούμενοι να πληρώσουν αποθετική ζημία μιας εταιρίας. Μιλάμε για μια ακόμη υποθαλάσσια» τόνισε, μεταξύ άλλων, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ.
Στη συνέντευξη τύπου παραβρέθηκαν επίσης ο περιφερειακός σύμβουλος Κεντρικής Μακεδονίας Γιάννης Ζιώγας και ο δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης Γιάννης Δελής.
Όπως επεσήμανε το μέλος της Κ.Ε. και βουλευτής του ΚΚΕ Σάκης Βαρδαλής, οποιαδήποτε άλλη λύση κι εάν επιλεγεί, δηλαδή, είτε συνέχιση του έργου υποκύπτοντας στις απαιτήσεις της κοινοπραξίας για πληρωμή αποζημιώσεων 500 εκ. ευρώ, είτε συνέχιση με άλλον κατασκευαστή, θα εκτοξεύσει τον προϋπολογισμό και θα δημιουργήσει κι άλλες καθυστερήσεις, που «θα πληρώσει και πάλι ο λαός». Σημείωσε, ότι η κυβέρνηση δεν έχει απαντήσει ουσιαστικά για το τι προτίθεται να κάνει για τη συνέχιση του έργου και ότι «η πραγματική αιτία των προβλημάτων, που προσπαθούν να αποκρύψουν όλες οι άλλες πολιτικές δυνάμεις» είναι για το ΚΚΕ «η λογική της εξυπηρέτησης της δράσης των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων και της προσπάθειάς τους για τη μεγιστοποίηση της κερδοφορίας τους».
«Ρεαλιστική λύση, σήμερα, προς όφελος του λαού, είναι η δημιουργία ενιαίου κοινωνικοποιημένου κατασκευαστικού φορέα στη χώρα μας, που θα αναλάβει το σχεδιασμό και την κατασκευή τέτοιων μεγάλων έργων, με γνώμονα την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών και όχι την κερδοφορία των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων» τόνισε ο κ. Βαρδαλής.
Ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Σωτήρης Ζαριανόπουλος ανέφερε ότι η κατασκευάστρια κοινοπραξία ζητά αποζημιώσεις 550 εκ. ευρώ «για ένα έργο που δεν κατασκευάστηκε, δηλαδή, αποζημιώσεις για καθυστερήσεις, όχι για έργο που εκτελέστηκε». «Δηλαδή, καλούνται οι φορολογούμενοι να πληρώσουν αποθετική ζημία μιας εταιρίας. Μιλάμε για μια ακόμη υποθαλάσσια» τόνισε, μεταξύ άλλων, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ.
Στη συνέντευξη τύπου παραβρέθηκαν επίσης ο περιφερειακός σύμβουλος Κεντρικής Μακεδονίας Γιάννης Ζιώγας και ο δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης Γιάννης Δελής.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.