Σε καταστολή το μετρό;

Ράδιο Θεσσαλονίκη, 25/01/2010

 Μεγάλα τα προβλήματα για το έργο της Θεσσαλονίκης ενώ η κοινοπραξία απειλεί πως θα σταματήσει το έργο και...το 80% του προσωπικού θα απολυθεί.

Όπως αποκάλυψε χθες η εφημερίδα "Αγγελιοφόρος", με έγγραφό της η ΑΕΓΕΚ-Κατασκευαστική Α.Ε, η οποία κατέχει ηγετική θέση στην κατασκευάστρια κοινοπραξία, προειδοποιεί ότι θα διακόψει την εκτέλεση των εργασιών του Μετρό Θεσσαλονίκης, το αργότερο μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου...


Μεγάλα τα προβλήματα

Τούτο σημαίνει, επισημαίνεται, ότι θα οδηγηθούμε σε απόλυση του 80% του απασχολούμενου προσωπικού, δηλαδή περίπου 700 ατόμων. Σύμφωνα με την επιστολή μάλιστα, τη διακοπή των εργασιών ζητούν και οι τέσσερις ιταλικές εταιρίες που μετέχουν στην κοινοπραξία.

Η επιστολή απευθύνεται προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα και στον αρμόδιο υφυπουργό, Γιάννη Μαγκριώτη αλλά και στο Γ.Γ Δημοσίων Έργων, Γιάννη Οικονομίδη.

Όπως επισημαίνεται μέχρι σήμερα το έργο εκτελείται αποσπασματικά εξαιτίας προβλημάτων όπως η έλλειψη απαλλοτριώσεων και καθυστερήσεις παράδοσης χώρων, οι μεγάλης έκτασης αρχαιολογικές έρευνες με απροσδιόριστο χρόνο ολοκλήρωσης, η αδυναμία απόρριψης προϊόντων εκσκαφής στον 6ο προβλήτα Θεσσαλονίκης, η μη έγκαιρη έγκριση απαιτούμενων μελετών και η μη σύνταξη των απαραίτητων απόβλεπτων πινάκων εργασιών.

Η ΑΕΓΕΚ στην επιστολή της κάνει λόγο για μεγάλες καθυστερήσεις στη μέχρι στιγμής εκτέλεση του έργου. Ενώ έχει παρέλθει πλέον του 50% του συμβατικού χρόνου, έχει εκτελεστεί περίπου μόνον το 12% του έργου. Ενώ είμαστε εγκατεστημένοι στο έργο 45 μήνες, παρουσιάζεται ήδη ολίσθηση του εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος κατά 32 μήνες, αναφέρει στην επιστολή εκ μέρους της ΑΕΓΕΚ ο αρχιτέκτων- μηχανικός, Γιάννης Μαρούλης.

Η απάντηση Μαγκριώτη

Στην απαντητική του επιστολή προς την εφημερίδα Αγγελιοφόρος της Κυριακής ο υφυπουργός υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης σημειώνει:

Τα προβλήματα και τις μεγάλες καθυστερήσεις τα έχω επισημάνει εδώ και περίπου δύο χρόνια. Τα έχω τονίσει και πρόσφατα. Δυστυχώς, από την πλευρά των υπευθύνων της απελθούσης κυβέρνησης της ΝΔ, τα προηγούμενα χρόνια δεν έγιναν προσπάθειες για να δοθούν λύσεις. Επιλογή της κυβέρνησής μας, όπως έχουν τονίσει και ο πρωθυπουργός, Γιώργος Παπανδρέου και ο υπουργός Δημήτρης Ρέππας, είναι να επιταχύνουμε την κατασκευή της πρώτης γραμμής του μετρό της Θεσσαλονίκης, για να κερδίσουμε μέρος του χαμένου χρόνου. Η επιτάχυνση θα γίνει με τρεις επιλογές: 1) μεταφορά της εποπτείας κατασκευής του μετρό στη Θεσσαλονίκη, 2) άμεση παρουσία του ΚΑΣ στη Θεσσαλονίκη για να δίνονται λύσεις στα θέματα των αρχαιολογικών ευρημάτων και 3) ενίσχυση της χρηματοδότησης.