Ειδικός φορέας για το Μετρό της Θεσσαλονίκης

Απογευματινή, 14/02/2010

Στη συμπρωτεύουσα η βασική γραμμή, αυτή που συνδέει το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό με τη Νέα Ελβετία, έχει μήκος 9,6 χιλιόμετρα.
Εως τώρα έχει κατασκευαστεί σήραγγα λίγο μικρότερη των 3 χιλιομέτρων... Παράλληλα, άρχισαν να διαμορφώνονται ορισμένοι από τους 13 σταθμούς αυτής της γραμμής. Οι αρχαιότητες, η έλλειψη πόρων και οι εμπλοκές στις απαλλοτριώσεις φρενάρουν τους δύο μετροπόντικες.

Αν αντιμετωπιστούν εγκαίρως, είναι εφικτό, κατά το υπουργείο Υποδομών, να ολοκληρωθεί το έργο σε 4 χρόνια.

Προχώρησε επίσης η δημοπράτηση της πρώτης επέκτασης προς την Καλαμαριά, αλλά η σχετική διαδικασία μάλλον θα αλλάξει και η κατασκευή θα ξαναβγεί … «στο σφυρί». Ο στόχος ήταν να τρέξουν τα νέα έργα παράλληλα με τα παλιά και η ολοκλήρωση της επέκτασης προς την Καλαμαριά να ήταν χρονικά κοντά με τη λειτουργία της βασικής γραμμής.

Ενδέχεται να υπάρξει ένας ειδικός φορέας για το Μετρό της Θεσσαλονικείς και να πάψει ο μάλλον αναποτελεσματικός συντονισμός της κατασκευής από την Αττικό Μετρό.

Μέσα στο 2010 δεν αποκλείεται πάντως να ξεκινήσουν και οι διαδικασίες για την ανάθεση της άλλης επέκτασης προς τη Σταυρούπολη.