Το 2018 θα είναι έτοιμο το Μετρό για το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης

mauroprovato, 03/01/2011

Θεωρώ εύλογο να ξεκινήσει αυτό το άρθρο με μια αναδημοσίευση ενός αποσπάσματος από «Το Βήμα της Κυριακής» την 09.09.2007

«Το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της Θεσσαλονίκης θεωρείται το μετρό της συμπρωτεύουσας. Ηδη ξεκίνησαν οι κατασκευαστικές εργασίες, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν σε εξίμισι χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης,δηλαδή το 2012. Τότε η Θεσσαλονίκη θα διαθέτει ένα σύγχρονο μετρό, καλύτερο ποιοτικά από αυτό της Αθήνας και ίσως το πιο σύγχρονο σε όλη την Ευρώπη...

Το έργο σε πρώτη φάση θα περιλαμβάνει 9,6 χιλιόμετρα σηράγγων με 13 σταθμούς και υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί 250.000 επιβάτες ημερησίως. Ο συνολικός προϋπολογισμός του είναι 1,1 δισ. ευρώ. Εχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή του από το Γ’ ΚΠΣ και από εγκεκριμένο δάνειο με ευνοϊκούς όρους από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ενώ θα αποτελέσει γέφυρα για την Τέταρτη Προγραμματική Περίοδο. Για την ολοκλήρωσή του θα δημιουργηθούν 3.000 θέσεις εργασίας στην πόλη της Θεσσαλονίκης.»

Μπήκαμε αισίως στο 2011, τέσσερα χρόνια μετά από το ξεκίνημα των έργων για την κατασκευή του Μετρό στη πόλη της Θεσσαλονίκης, κι όμως ιδιαίτερη αλλαγή δεν έχουμε προσέξει…Πέρα από το μπάχαλο που δημιουργείται στις ώρες αιχμής και τα ατελείωτα μποτιλιαρίσματα, οι εκνευρισμοί, τα κορναρίσματα και το καυσαέριο..προβλήματα που είναι όλα απόρροια των πολύπαθων εργασιών του Μετρό.

Και φτάνουμε στη σημερινή ημέρα και ειδικότερα στην επίσκεψη του Γ. Μαγκριώτη, υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, στο σταθμό του Μετρό στον Ευκλείδη, όπου πήγε να «τσεκάρει» πως πάνε τα έργα, καταλήγωντας να δηλώνει οτι: «Εντός του 2018 πρόκειται να βρίσκεται σε λειτουργία το σύνολο του δικτύου των γραμμών του μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ στο τέλος του 2014, το αργότερο στις αρχές του 2015, θα είναι έτοιμος ο βασικός κορμός μήκους 9,6 χλμ».

Δηλάδη σε 7 γεμάτα χρόνια από τώρα θα μπορούμε να απολάυσουμε και εμείς οι Θεσσαλονικείς ένα νέο μεταφορικό μέσο, τόσο πρωτοποριακό και «ουάου» που θα τρίβουμε τα ματάκια μας και θα λέμε: «Έτσι εξηγούνται τα 11 χρόνια που χρειάστηκαν εντέλει για να υλοποιηθεί αυτό το καταπληκτικό έργο, από εκεί που υπόσχονταν για 5 μονάχα χρόνια».

Μεταξύ άλλων, ο κ. Μαγκριώτης αναφέρθηκε στην προσπάθεια να ξεπεραστούν τα μεγάλα προβλήματα που διαπιστώνονται κατά την κατασκευή των γραμμών, αλλά και να κερδηθεί ο χαμένος χρόνος των προηγούμενων ετών. Χαρακτηρίζοντας το 2010 δύσκολη χρονιά για το μετρό Θεσσαλονίκης, τόνισε ότι το 2011 αναμένεται να είναι σε πλήρη ανάπτυξη όλα τα εργοτάξια. Εξέφρασε, επίσης, την πεποίθηση ότι στο τέλος του 2011 θα υπάρξει ο ανάδοχος για την επέκταση της γραμμής προς την Καλαμαριά. Ταυτόχρονα διαβεβαίωσε ότι «τρέχουν» οι μελέτες για τις επεκτάσεις προς τη Δυτική Θεσσαλονίκη.

Τα λέμε σε άλλα 10 χρόνια από τώρα, όταν ο τότε υφυπουργός θα λέει πως το έτος 2028 θα είναι η χρονιά που θα ολοκληρωθεί τελικά το Μετρό της φτωχομάνας Θεσσαλονίκης…Εύγε!!!