news.kathimerini.gr,27/09/2012
Σε μία κίνηση ώστε να «ξεκλειδώσει» το έργο του Μετρό στη Θεσσαλονίκη, το οποίο κρίνεται οριακό, η ανάδοχος κοινοπραξία των ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli, αναμένεται να διοχετεύσει τις επόμενες ημέρες το ποσό των 25 εκατ. ευρώ, ώστε να επανεκκινήσουν τα εργοτάξια, που παραμένουν ανενεργά ήδη από το τέλος Απριλίου. Τα κεφάλαια προέκυψαν από την πρόσφατη κίνηση παραχώρησης στις πιστώτριες τράπεζες, με τη μορφή ενεχύρου, του συνόλου σχεδόν των μετοχών που κατείχαν στην ΑΕΓΕΚ (μέσω της εταιρείας Πρόμαχος) οι βασικοί μέτοχοι κ.κ. Ιωάννης και Αθανασία Μαρούλη...
Η κίνηση έγινε για την εξασφάλιση ρευστότητας, απαιτούμενης για την επανεκκίνηση του έργου, αλλά και προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω κινητικότητα και από τον κρατικό μηχανισμό προς την κατεύθυνση της επίλυσης των προβλημάτων που έχουν προκύψει και απορρέουν από την αλλαγή των τεχνικών προδιαγραφών του έργου και τις πολυετείς καθυστερήσεις, κυρίως λόγω των μεγάλων καθυστερήσεων στην ολοκλήρωση των αρχαιολογικών ανασκαφών, αλλά και των αλλαγών στη χωροθέτηση των σταθμών.
Σύμφωνα με τους αναδόχους του έργου, με τις καθυστερήσεις και τις αλλαγές που έχουν γίνει, η συνολική δαπάνη κατασκευής έχει αυξηθεί κατά περίπου 500 εκατ. ευρώ, αγγίζοντας πλέον το 1,6 δισ. ευρώ, έναντι 1,1 δισ. ευρώ που είναι η αξία της σύμβασης. Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία ζητεί την αύξηση του ποσοστού της προκαταβολής που έχει λάβει από το 6% στο 10%, όπως προβλέπεται ήδη στα νέα συγχρηματοδοτούμενα έργα. Αγνωστο βέβαια είναι το πώς θα καλυφθεί το πρόσθετο κόστος, εφόσον οι ισχυρισμοί των αναδόχων εταιρειών αληθεύουν. Το απαισιόδοξο σενάριο, δεδομένης και της δυσχερούς οικονομικής θέσης στην οποία βρίσκεται η ΑΕΓΕΚ, κάνει λόγο για κήρυξη της κοινοπραξίας ως έκπτωτης, κάτι που θα σημάνει επαναδημοπράτηση του έργου, εφόσον έχουν διαφοροποιηθεί και οι όροι της σύμβασης.
Ν.Χ. Ρουσανογλου
Σε μία κίνηση ώστε να «ξεκλειδώσει» το έργο του Μετρό στη Θεσσαλονίκη, το οποίο κρίνεται οριακό, η ανάδοχος κοινοπραξία των ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli, αναμένεται να διοχετεύσει τις επόμενες ημέρες το ποσό των 25 εκατ. ευρώ, ώστε να επανεκκινήσουν τα εργοτάξια, που παραμένουν ανενεργά ήδη από το τέλος Απριλίου. Τα κεφάλαια προέκυψαν από την πρόσφατη κίνηση παραχώρησης στις πιστώτριες τράπεζες, με τη μορφή ενεχύρου, του συνόλου σχεδόν των μετοχών που κατείχαν στην ΑΕΓΕΚ (μέσω της εταιρείας Πρόμαχος) οι βασικοί μέτοχοι κ.κ. Ιωάννης και Αθανασία Μαρούλη...
Η κίνηση έγινε για την εξασφάλιση ρευστότητας, απαιτούμενης για την επανεκκίνηση του έργου, αλλά και προκειμένου να υπάρξει περαιτέρω κινητικότητα και από τον κρατικό μηχανισμό προς την κατεύθυνση της επίλυσης των προβλημάτων που έχουν προκύψει και απορρέουν από την αλλαγή των τεχνικών προδιαγραφών του έργου και τις πολυετείς καθυστερήσεις, κυρίως λόγω των μεγάλων καθυστερήσεων στην ολοκλήρωση των αρχαιολογικών ανασκαφών, αλλά και των αλλαγών στη χωροθέτηση των σταθμών.
Σύμφωνα με τους αναδόχους του έργου, με τις καθυστερήσεις και τις αλλαγές που έχουν γίνει, η συνολική δαπάνη κατασκευής έχει αυξηθεί κατά περίπου 500 εκατ. ευρώ, αγγίζοντας πλέον το 1,6 δισ. ευρώ, έναντι 1,1 δισ. ευρώ που είναι η αξία της σύμβασης. Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία ζητεί την αύξηση του ποσοστού της προκαταβολής που έχει λάβει από το 6% στο 10%, όπως προβλέπεται ήδη στα νέα συγχρηματοδοτούμενα έργα. Αγνωστο βέβαια είναι το πώς θα καλυφθεί το πρόσθετο κόστος, εφόσον οι ισχυρισμοί των αναδόχων εταιρειών αληθεύουν. Το απαισιόδοξο σενάριο, δεδομένης και της δυσχερούς οικονομικής θέσης στην οποία βρίσκεται η ΑΕΓΕΚ, κάνει λόγο για κήρυξη της κοινοπραξίας ως έκπτωτης, κάτι που θα σημάνει επαναδημοπράτηση του έργου, εφόσον έχουν διαφοροποιηθεί και οι όροι της σύμβασης.
Ν.Χ. Ρουσανογλου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.