edomakedonia.gr,07/11/2014
“Η εργολήπτρια κοινοπραξία ενημέρωσε σε έκτακτη σύσκεψη τους εργαζομένους ότι δε θα ανανεώσει τις συμβάσεις 120 υπαλλήλων και από τον επόμενο μήνα θα προχωρήσει στην απόλυση ακόμη 100 υπαλλήλων αορίστου χρόνου”!
Τη δυσμενέστατη αυτή εξέλιξη (που σημειώθηκε το μεσημέρι) μετέφερε στην εκπομπή “Εδώ Μακεδονία” ο εκπρόσωπος των εργαζομένων Δημήτρης Παππάς, που εκτίμησε ότι “ο ανάδοχος επέλεξε να ακολουθήσει τη σκληρή γραμμή προφανώς για να δείξει ότι θέλει να αποχωρήσει από το έργο, όπως έχει ζητήσει και με τις προσφυγές του”.
Η δυσμενέστατη εξέλιξη αποτελεί ένα ακόμη εμπόδιο στην πορεία του πολύπαθου έργου, καθώς χωρίς εργαζόμενους δεν υπάρχει εργοτάξιο!
Ο κ. Παππάς εξέφρασε την άποψη ότι ο ανάδοχος δε θέλει πραγματικά να αποχωρήσει από το έργο και οι κινήσεις του αυτές στοχεύουν στην καλύτερη δυνατή δική του αποζημίωση, στη διαδικασία των προσφυγών που έχει κάνει (σ.σ. για έργα που έκανε χωρίς αυτά τα προβλέπονται από τη μελέτη). “Ακόμη κι αν η ΑΕΓΕΚ θα ήθελε να αποχωρήσει είναι βέβαιο ότι δε θέλουν οι άλλες τρεις όμιλοι που συγκροτούν την κοινοπραξία, γιατί αυτοί τώρα θα αρχίσουν τα εργάζονται αφού το αντικείμενο τους σχετίζεται με τους σταθμούς, τα ηλεκτρολογικά και τους συρμούς και όχι την κατασκευή. Είναι επίσης λογικό να επιθυμεί να εμπλακεί περισσότερο στο έργο η εταιρία “Άκτωρ” που έχει αναλάβει την γραμμή της Καλαμαριάς”.
Κατά τον κ. Παππά, ο όλος θόρυβος που δημιουργήθηκε με τα αρχαία της Βενιζέλου και την αλλαγή στάσης για τρεις φορές από την πλευρά Μπουτάρη, ενίσχυσε ουσιαστικά τον εργολάβο, αφού ενίσχυσε το επιχείρημα του ότι το έργο δεν προχωρά και μάλιστα δίχως δική του ευθύνη.
Όπως εξήγησε, δύο είναι πλέον τα σενάρια: είτε να ικανοποιηθεί ο εργολάβος και να παραμείνει στο έργο, κάτι που θα αποτελούσε και θετική εξέλιξη, είτε να αποχωρήσει και το έργο να επαναδημοπρατηθεί, κάτι που θα σήμαινε ότι το έργο θα καθυστερούσε ακόμη τουλάχιστον ένα χρόνο. Στη δεύτερη περίπτωση η ζημιά θα ήταν τεράστια, καθώς τα εργοτάξια θα ρήμαζαν εάν έμεναν άπραγα επί ένα χρόνο!
VIDEO
Τη δυσμενέστατη αυτή εξέλιξη (που σημειώθηκε το μεσημέρι) μετέφερε στην εκπομπή “Εδώ Μακεδονία” ο εκπρόσωπος των εργαζομένων Δημήτρης Παππάς, που εκτίμησε ότι “ο ανάδοχος επέλεξε να ακολουθήσει τη σκληρή γραμμή προφανώς για να δείξει ότι θέλει να αποχωρήσει από το έργο, όπως έχει ζητήσει και με τις προσφυγές του”.
Η δυσμενέστατη εξέλιξη αποτελεί ένα ακόμη εμπόδιο στην πορεία του πολύπαθου έργου, καθώς χωρίς εργαζόμενους δεν υπάρχει εργοτάξιο!
Ο κ. Παππάς εξέφρασε την άποψη ότι ο ανάδοχος δε θέλει πραγματικά να αποχωρήσει από το έργο και οι κινήσεις του αυτές στοχεύουν στην καλύτερη δυνατή δική του αποζημίωση, στη διαδικασία των προσφυγών που έχει κάνει (σ.σ. για έργα που έκανε χωρίς αυτά τα προβλέπονται από τη μελέτη). “Ακόμη κι αν η ΑΕΓΕΚ θα ήθελε να αποχωρήσει είναι βέβαιο ότι δε θέλουν οι άλλες τρεις όμιλοι που συγκροτούν την κοινοπραξία, γιατί αυτοί τώρα θα αρχίσουν τα εργάζονται αφού το αντικείμενο τους σχετίζεται με τους σταθμούς, τα ηλεκτρολογικά και τους συρμούς και όχι την κατασκευή. Είναι επίσης λογικό να επιθυμεί να εμπλακεί περισσότερο στο έργο η εταιρία “Άκτωρ” που έχει αναλάβει την γραμμή της Καλαμαριάς”.
Κατά τον κ. Παππά, ο όλος θόρυβος που δημιουργήθηκε με τα αρχαία της Βενιζέλου και την αλλαγή στάσης για τρεις φορές από την πλευρά Μπουτάρη, ενίσχυσε ουσιαστικά τον εργολάβο, αφού ενίσχυσε το επιχείρημα του ότι το έργο δεν προχωρά και μάλιστα δίχως δική του ευθύνη.
Όπως εξήγησε, δύο είναι πλέον τα σενάρια: είτε να ικανοποιηθεί ο εργολάβος και να παραμείνει στο έργο, κάτι που θα αποτελούσε και θετική εξέλιξη, είτε να αποχωρήσει και το έργο να επαναδημοπρατηθεί, κάτι που θα σήμαινε ότι το έργο θα καθυστερούσε ακόμη τουλάχιστον ένα χρόνο. Στη δεύτερη περίπτωση η ζημιά θα ήταν τεράστια, καθώς τα εργοτάξια θα ρήμαζαν εάν έμεναν άπραγα επί ένα χρόνο!
VIDEO
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.