Νέος σχεδιασμός για την εσωτερική περιφερειακή της πόλης

Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, 19/06/2010
Υπό ένταξη στο ΕΣΠΑ βρίσκεται το έργο της κατασκευής του κόμβου Κ16 στην περιοχή της λαχαναγοράς Θεσσαλονίκης, το οποίο θα συνδέσει την εσωτερική περιφερειακή της Θεσσαλονίκης με τον οδικό άξονα Πατρών - Αθήνας - Θεσσαλονίκης (ΠΑΘΕ). Το έργο εκτιμάται ότι θα αποσυμφορήσει τον κυκλοφοριακό φόρτο στην περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλες παρεμβάσεις και συντηρήσεις προκειμένου να βελτιωθεί η κατάσταση...

Τα παραπάνω ανέφερε η Γενική Γραμματέας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Μαρία Λιονή, σε ημερίδα που διοργάνωσε η Περιφέρεια με το υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων. 

«Πρέπει να προχωρήσουμε σε ένα νέο σχεδιασμό συγκοινωνιακών παρεμβάσεων που θα δίνει λύσεις στα σημερινά κυκλοφοριακά προβλήματα στην εσωτερική περιφερειακή και θα δημιουργεί υποδομές για τα επόμενα 30- 40 χρόνια», είπε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης και προανήγγειλε πενταετές αναπτυξιακό σχέδιο που θα παρουσιάσει σύντομα ο υπουργός Δημήτρης Ρέππας. Παράλληλα, τόνισε ότι αυτός ο νέος σχεδιασμός θα πρέπει να περιλαμβάνει τη σύνδεση της εσωτερικής περιφερειακής με μεγάλους οδικούς άξονες, με το κέντρο της πόλης και με την εξωτερική περιφερειακή, την προσπέλαση στους δύο δακτυλίους και το συνδυασμό τους με το μετρό, τις επεκτάσεις του, το τρένο, τον προαστιακό, τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ αλλά και τη λειτουργικότητα και την ταυτότητα της πόλης.

Στο πλαίσιο αυτό ο κ. Μαγκριώτης κάλεσε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, την Περιφέρεια, την Εγνατία Οδό ΑΕ, τον ΟΑΣΘ και τους εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης, να καταθέσουν τις προτάσεις τους ώστε, όπως είπε, μέσα από μια ουσιαστική διαβούλευση να προκύψει ένας κοινός χώρος προτάσεων, έτοιμος προς αξιοποίηση. Ανεφέρθηκε δε και στο έργο του μετρό, για το οποίο είπε πως οι τοπικοί φορείς δεν το υπερασπίζονται, καθώς και στην υποθαλάσσια αρτηρία, την οποία χαρακτήρισε κακό παράδειγμα σχεδιασμού και επιλογών.