newmoney.gr,12/02/2015
Της Μαριάννας Τζάννε
Αποφασισμένοι να συνεχίσουν το έργο της κατασκευής του μετρό της Θεσσαλονίκης, αλλά διεκδικώντας νέες αποζημιώσεις, πέραν όσων βρίσκονται στην διαιτησία και υπολογίζονται περίπου στο μισό δισ. ευρώ εμφανίζονται οι εργολάβοι, με επικεφαλής την ΑΕΓΕΚ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι στην κοινοπραξία που έχει αιτηθεί την διάλυση της σύμβασης για το έργο από τα μέσα του Δεκέμβρη έχουν επεξεργαστεί ολοκληρωμένη πρόταση, την οποία ετοιμάζονται να υποβάλλουν στην νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας και Υποδομών, προκειμένου να λήξει το σήριαλ με το βαλτωμένο δημόσιο έργο.
Κατά τις ίδιες πηγές ο σχεδιασμός των εργολάβων προβλέπει οι διεκδικήσεις του παρελθόντος να επιλυθούν κανονικά από την διαιτησία και οι μελλοντικές έως την ολοκλήρωσή του έργου να τακτοποιηθούν με την καταβολή νέων ημερήσιων αποζημιώσεων με κύριο επιχείρημα ότι κατασκευάζουν το 2015 ένα έργο που έπρεπε να είχε παραδοθεί από το 2012. Η διοίκηση της Αττικό Μετρό έχει αφήσει ανοικτό ένα τέτοιο παράθυρο καθώς έχει δηλώσει ότι οι παλιές διεκδικήσεις θα επιλυθούν στην διαιτησία ενώ για τις καινούριες που αφορούν το έργο από εδώ και πέρα μπορεί να υπάρξει ένα νέο πλαίσιο συμφωνίας, με την μορφή συμπληρωματικής σύμβασης.
Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία έχασε την πρώτη μάχη για την καταβολή αποζημιώσεων, καθώς το διαιτητικό δικαστήριο που προ μηνών είχε κάνει δεκτή την προσφυγή της κατά της μονομερούς παράτασης των οριακών προθεσμιών του έργου, απέρριψε το αίτημα χρηματικής αποζημίωσης ύψους 230 εκ. ευρώ.
Σε κάθε περίπτωση το αγκάθι για το μετρό της Θεσσαλονίκης βρίσκεται πλέον στην νέα ηγεσία του υπουργείου. Εντός των ημερών θα κληθεί μαζί με το υπουργείο Εργασίας να πάρει θέση για τις σχεδιαζόμενες απολύσεις αλλά και για την πορεία του έργου, που βρίσκεται από καιρό σε οριακό σημείο. Η διαιτησία φαίνεται πάντως ότι θα αποτελέσει ένα ισχυρό όπλο που αν χρειαστεί θα βγάλει στο τραπέζι και ο Άκτωρ για τις επεκτάσεις προς Καλαμαριά. Και για το έργο αυτό που αντιμετωπίζει προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο ανάδοχος επιδιώκει την πρόβλεψη επίλυσης διαφωνιών από διαιτησία η οποία από το υφιστάμενο πλαίσιο δεν προβλέπεται καθώς οι διαφωνίες μπορούν να επιλυθούν μόνο από τα ελληνικά δικαστήρια.
Αποφασισμένοι να συνεχίσουν το έργο της κατασκευής του μετρό της Θεσσαλονίκης, αλλά διεκδικώντας νέες αποζημιώσεις, πέραν όσων βρίσκονται στην διαιτησία και υπολογίζονται περίπου στο μισό δισ. ευρώ εμφανίζονται οι εργολάβοι, με επικεφαλής την ΑΕΓΕΚ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι στην κοινοπραξία που έχει αιτηθεί την διάλυση της σύμβασης για το έργο από τα μέσα του Δεκέμβρη έχουν επεξεργαστεί ολοκληρωμένη πρόταση, την οποία ετοιμάζονται να υποβάλλουν στην νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας και Υποδομών, προκειμένου να λήξει το σήριαλ με το βαλτωμένο δημόσιο έργο.
Κατά τις ίδιες πηγές ο σχεδιασμός των εργολάβων προβλέπει οι διεκδικήσεις του παρελθόντος να επιλυθούν κανονικά από την διαιτησία και οι μελλοντικές έως την ολοκλήρωσή του έργου να τακτοποιηθούν με την καταβολή νέων ημερήσιων αποζημιώσεων με κύριο επιχείρημα ότι κατασκευάζουν το 2015 ένα έργο που έπρεπε να είχε παραδοθεί από το 2012. Η διοίκηση της Αττικό Μετρό έχει αφήσει ανοικτό ένα τέτοιο παράθυρο καθώς έχει δηλώσει ότι οι παλιές διεκδικήσεις θα επιλυθούν στην διαιτησία ενώ για τις καινούριες που αφορούν το έργο από εδώ και πέρα μπορεί να υπάρξει ένα νέο πλαίσιο συμφωνίας, με την μορφή συμπληρωματικής σύμβασης.
Υπενθυμίζεται ότι η κοινοπραξία έχασε την πρώτη μάχη για την καταβολή αποζημιώσεων, καθώς το διαιτητικό δικαστήριο που προ μηνών είχε κάνει δεκτή την προσφυγή της κατά της μονομερούς παράτασης των οριακών προθεσμιών του έργου, απέρριψε το αίτημα χρηματικής αποζημίωσης ύψους 230 εκ. ευρώ.
Σε κάθε περίπτωση το αγκάθι για το μετρό της Θεσσαλονίκης βρίσκεται πλέον στην νέα ηγεσία του υπουργείου. Εντός των ημερών θα κληθεί μαζί με το υπουργείο Εργασίας να πάρει θέση για τις σχεδιαζόμενες απολύσεις αλλά και για την πορεία του έργου, που βρίσκεται από καιρό σε οριακό σημείο. Η διαιτησία φαίνεται πάντως ότι θα αποτελέσει ένα ισχυρό όπλο που αν χρειαστεί θα βγάλει στο τραπέζι και ο Άκτωρ για τις επεκτάσεις προς Καλαμαριά. Και για το έργο αυτό που αντιμετωπίζει προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο ανάδοχος επιδιώκει την πρόβλεψη επίλυσης διαφωνιών από διαιτησία η οποία από το υφιστάμενο πλαίσιο δεν προβλέπεται καθώς οι διαφωνίες μπορούν να επιλυθούν μόνο από τα ελληνικά δικαστήρια.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.