thestival.gr,02/04/2015
Να συσταθεί Ενιαίος Κρατικός Φορέας Κατασκευών για την κατασκευή μεγάλων έργων στη χώρα, ο οποίος θα κατασκευάσει, μεταξύ άλλων και το μετρό Θεσσαλονίκης, προτείνει το Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδος.
Σε συνέντευξη Τύπου που έδωσαν σήμερα εκπρόσωποι της Κομματικής Οργάνωσης Κεντρικής Μακεδονίας, υποστήριξαν ότι η κύρια αιτία των μεγάλων καθυστερήσεων και του φρένου που μπήκε στο έργο, εντοπίζεται στη δράση των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων που εμπλέκονται στο έργο και οι οποίοι, σύμφωνα με το ΚΚΕ, προσπαθούν εξασφαλίσουν τη μέγιστη κερδοφορία.
Ο βουλευτής Θεσσαλονίκης του ΚΚΕ, Σάκης Βαρδαλής, υποστήριξε ότι "με τερτίπια προσπαθούν να κρύψουν πραγματικά προβλήματα έργου". Ο κ. Βαρδαλής τόνισε ότι στην πόλη εξελίσσεται διαμάχη μεταξύ της Αττικό Μετρό και του δήμου, με σκοπό να κρυφτεί η κύρια αιτία των προβλημάτων, δηλαδή η δράση μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων που επιδιώκουν τη μέγιστη κερδοφορία. Πρόσθεσε, μάλιστα, ότι και η νέα κυβέρνηση κινείται στη λογική της εξυπηρέτησης μεγάλων ομίλων.
Ο κ. Βαρδαλής υποστήριξε επίσης ότι ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1 δις ευρώ, από τα οποία έχουν ξοδευτεί τα μισά χρήματα και έχει κατασκευαστεί το 47% του έργου, με αποτέλεσμα το κόστος να εκτοξευτεί ανεξάρτητα από την εταιρεία που θα το υλοποιήσει.
Η λύση που προτείνει το ΚΚΕ είναι να δημιουργηθεί Ενιαίος Κρατικός Φορέας Κατασκευών για την κατασκευή των μεγάλων έργων στη χώρα, προκειμένου και το μετρό να γίνει χωρίς επιπλέον κόστος και καθυστέρηση.
Το ΚΚΕ ζητά ακόμη να παρθούν πίσω οι απολύσεις και να μη δοθούν "πανωπροίκια στην Κοινοπραξία".
Από την πλευρά του, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ, Σωτήρης Ζαριανόπουλος, κατήγγειλε ότι "έβαλαν χέρι στο αποθεματικό της Αττικό Μετρό" και ότι "η Κοινοπραξία εκβιάζει".
"Καταγγέλλουμε απαιτήσεις ιδιωτικών τεχνικών εταιρειών. Αυτές αφορούν ένα έργο που δεν κατασκευάστηκε. Καθαρό αέρα. Μιλάμε για μια ακόμη υποθαλάσσια. Φορολογούμενοι καλούνται να πληρώσουν για εργασίες που δεν έγιναν", τόνισε ο κ. Ζαριανόπουλος.
"Αφού κατασκευάζεται με μελετοκατασκευή το έργο και η Κοινοπραξία και η ΕΕ ήξεραν ότι θα εκτοξευτεί ο προϋπολογισμός", πρόσθεσε ο κ. Ζαριανόπουλος.
Τέλος, υποστήριξε ότι και επαναδημοπράτηση να γίνει, ο επόμενος εργολάβος θα κάνει τα ίδια και ότι το έργο πρέπει να συνεχιστεί άμεσα αλλά όχι χωρίς να υπολογίζουμε το κόστος.
Σε συνέντευξη Τύπου που έδωσαν σήμερα εκπρόσωποι της Κομματικής Οργάνωσης Κεντρικής Μακεδονίας, υποστήριξαν ότι η κύρια αιτία των μεγάλων καθυστερήσεων και του φρένου που μπήκε στο έργο, εντοπίζεται στη δράση των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων που εμπλέκονται στο έργο και οι οποίοι, σύμφωνα με το ΚΚΕ, προσπαθούν εξασφαλίσουν τη μέγιστη κερδοφορία.
Ο βουλευτής Θεσσαλονίκης του ΚΚΕ, Σάκης Βαρδαλής, υποστήριξε ότι "με τερτίπια προσπαθούν να κρύψουν πραγματικά προβλήματα έργου". Ο κ. Βαρδαλής τόνισε ότι στην πόλη εξελίσσεται διαμάχη μεταξύ της Αττικό Μετρό και του δήμου, με σκοπό να κρυφτεί η κύρια αιτία των προβλημάτων, δηλαδή η δράση μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων που επιδιώκουν τη μέγιστη κερδοφορία. Πρόσθεσε, μάλιστα, ότι και η νέα κυβέρνηση κινείται στη λογική της εξυπηρέτησης μεγάλων ομίλων.
Ο κ. Βαρδαλής υποστήριξε επίσης ότι ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1 δις ευρώ, από τα οποία έχουν ξοδευτεί τα μισά χρήματα και έχει κατασκευαστεί το 47% του έργου, με αποτέλεσμα το κόστος να εκτοξευτεί ανεξάρτητα από την εταιρεία που θα το υλοποιήσει.
Η λύση που προτείνει το ΚΚΕ είναι να δημιουργηθεί Ενιαίος Κρατικός Φορέας Κατασκευών για την κατασκευή των μεγάλων έργων στη χώρα, προκειμένου και το μετρό να γίνει χωρίς επιπλέον κόστος και καθυστέρηση.
Το ΚΚΕ ζητά ακόμη να παρθούν πίσω οι απολύσεις και να μη δοθούν "πανωπροίκια στην Κοινοπραξία".
Από την πλευρά του, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ, Σωτήρης Ζαριανόπουλος, κατήγγειλε ότι "έβαλαν χέρι στο αποθεματικό της Αττικό Μετρό" και ότι "η Κοινοπραξία εκβιάζει".
"Καταγγέλλουμε απαιτήσεις ιδιωτικών τεχνικών εταιρειών. Αυτές αφορούν ένα έργο που δεν κατασκευάστηκε. Καθαρό αέρα. Μιλάμε για μια ακόμη υποθαλάσσια. Φορολογούμενοι καλούνται να πληρώσουν για εργασίες που δεν έγιναν", τόνισε ο κ. Ζαριανόπουλος.
"Αφού κατασκευάζεται με μελετοκατασκευή το έργο και η Κοινοπραξία και η ΕΕ ήξεραν ότι θα εκτοξευτεί ο προϋπολογισμός", πρόσθεσε ο κ. Ζαριανόπουλος.
Τέλος, υποστήριξε ότι και επαναδημοπράτηση να γίνει, ο επόμενος εργολάβος θα κάνει τα ίδια και ότι το έργο πρέπει να συνεχιστεί άμεσα αλλά όχι χωρίς να υπολογίζουμε το κόστος.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.