e-typos.com,19/06/2015
Προς επανεξέταση, στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), οδεύει εκ νέου το θέμα της ανάδειξης των μοναδικών βυζαντινών αρχαιοτήτων στο σταθμό «Βενιζέλου» του Μητροπολιτικού Σταθμού Θεσσαλονίκης. Στις λύσεις που εξετάζονται περιλαμβάνεται ακόμα και «η κατάργηση του σταθμού».
«Η απλούστερη λύση, σύμφωνα με μια πρώτη εκτίμηση, είναι το μνημείο να παραμείνει ως έχει», δήλωσε ο αν. υπουργός Πολιτισμού, Νίκος Ξυδάκης, ο οποίος επισκέφτηκε την Τετάρτη τις αρχαιότητες, «όμως είναι κάτι που θα μελετήσουμε», πρόσθεσε, «ενδεχομένως με βοήθεια από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο…». Ο κ. Ξυδάκης συναντήθηκε με το δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη, ο οποίος χθες επανήλθε στο θέμα με νέες δηλώσεις.
Σύμφωνα με το ΑΠΕ, ο κ. Μπουτάρης δήλωσε πως «θα μπλοκαριστεί η λειτουργία του σταθμού “Βενιζέλου” ώστε να γίνει ό,τι είναι να γίνει χωρίς μετακίνηση των αρχαίων. Υπάρχει ήδη σχετική μελέτη». «Στη χειρότερη περίπτωση», επεσήμανε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, «θα καταργηθεί ο σταθμός και θα υπογειοποιηθεί η διάβαση ώστε οι πεζοί να έχουν πρόσβαση και θέαση στην ιστορία της πόλης». Η απόφαση για την τύχη του σταθμού, ανακοίνωσε ο κ. Μπουτάρης, θα ληφθεί στην Αθήνα, την ερχόμενη Δευτέρα, όπου πρόκειται να συναντηθούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς (υπ. Πολιτισμού, υπ. Υποδομών, Αττικό Μετρό, Δήμος Θεσσαλονίκης).
Από το στρατόπεδο στη συνύπαρξη
Το θέμα της ανάδειξης και προστασίας της λεωφόρου των βυζαντινών χρόνων που ήλθε στο φως έχει απασχολήσει αρκετές φορές μέχρι σήμερα το ΚΑΣ. Στην πρώτη του γνωμοδότηση το Συμβούλιο τάχτηκε υπέρ της απόσπασης των αρχαιοτήτων και της μεταφοράς τους στο στρατόπεδο «Παύλος Μελάς». Η απόφαση αυτή ξεσήκωσε πολλές διαμαρτυρίες, εντός και εκτός Ελλάδας, λόγω της τεράστιας σπουδαιότητας του ευρήματος.
Κατά την επανεξέταση του θέματος και μετά από μαραθώνιες συνεδριάσεις, οι οποίες χαρακτηρίστηκαν από πρωτοφανή ένταση, το ΚΑΣ κατέληξε, πέρυσι, σε εκ διαμέτρου αντίθετη γνωμοδότηση, με τη σύμφωνη γνώμη των εμπλεκόμενων φορέων. Αποφάσισε με δυο λόγια τη συνύπαρξη μετρό και αρχαιοτήτων, με την προϋπόθεση να αποσπαστούν τα αρχαία και να επανατοποθετηθούν στη θέση τους μετά την κατασκευή του σταθμού. Με την απόφαση αυτή συμφώνησε και ο δήμος, ο οποίος δεν απέσυρε ωστόσο την προσφυγή του στο ΣτΕ ζητώντας τη γνωμάτευση ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα για την αναγκαιότητα της απόσπασης.
Τα νέα δεδομένα φαίνεται πως ανατρέπουν και αυτή τη λύση. Σύμφωνα με τον κ. Ξυδάκη, «το μνημείο πρέπει να παραμείνει ως έχει».
Μάλιστα, κατά την επίσκεψή του στη Θεσσαλονίκη, ο αν. υπουργός Πολιτισμού συζήτησε με το δήμαρχο Θεσσαλονίκης «σε πολύ θερμό κλίμα», πάνω στη πρόταση που έχει υποβάλει Το τμήμα Αρχιτεκτόνων του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης που αφορά ακριβώς το ίδιο πράγμα: «τη διατήρηση των αρχαιοτήτων και την ανάδειξή τους στη θέση όπου αποκαλύφθηκαν κατά τις ανασκαφές του μετρό».
Όπως είναι γνωστό, στη συμβολή των οδών Εγνατίας και Βενιζέλου αποκαλύφθηκαν σε βάθος 6,5 μέτρων το εντυπωσιακό σταυροδρόμι της βυζαντινής πόλης με τη λεωφόρο, τους κάθετους σε αυτή δρόμους και λείψανα κτιρίων. Οι αρχαιότητες, οι οποίες συγκροτούν ένα ζωντανό, συγκλονιστικό μουσείο για την πόλη της Θεσσαλονίκης, χρονολογούνται στα τέλη του 6ου - αρχές του 7ου αιώνα.
ANΤΩΝΗΣ ΚΑΡΑΤΖΑΦΕΡΗΣ
Προς επανεξέταση, στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), οδεύει εκ νέου το θέμα της ανάδειξης των μοναδικών βυζαντινών αρχαιοτήτων στο σταθμό «Βενιζέλου» του Μητροπολιτικού Σταθμού Θεσσαλονίκης. Στις λύσεις που εξετάζονται περιλαμβάνεται ακόμα και «η κατάργηση του σταθμού».
«Η απλούστερη λύση, σύμφωνα με μια πρώτη εκτίμηση, είναι το μνημείο να παραμείνει ως έχει», δήλωσε ο αν. υπουργός Πολιτισμού, Νίκος Ξυδάκης, ο οποίος επισκέφτηκε την Τετάρτη τις αρχαιότητες, «όμως είναι κάτι που θα μελετήσουμε», πρόσθεσε, «ενδεχομένως με βοήθεια από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο…». Ο κ. Ξυδάκης συναντήθηκε με το δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη, ο οποίος χθες επανήλθε στο θέμα με νέες δηλώσεις.
Σύμφωνα με το ΑΠΕ, ο κ. Μπουτάρης δήλωσε πως «θα μπλοκαριστεί η λειτουργία του σταθμού “Βενιζέλου” ώστε να γίνει ό,τι είναι να γίνει χωρίς μετακίνηση των αρχαίων. Υπάρχει ήδη σχετική μελέτη». «Στη χειρότερη περίπτωση», επεσήμανε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, «θα καταργηθεί ο σταθμός και θα υπογειοποιηθεί η διάβαση ώστε οι πεζοί να έχουν πρόσβαση και θέαση στην ιστορία της πόλης». Η απόφαση για την τύχη του σταθμού, ανακοίνωσε ο κ. Μπουτάρης, θα ληφθεί στην Αθήνα, την ερχόμενη Δευτέρα, όπου πρόκειται να συναντηθούν όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς (υπ. Πολιτισμού, υπ. Υποδομών, Αττικό Μετρό, Δήμος Θεσσαλονίκης).
Από το στρατόπεδο στη συνύπαρξη
Το θέμα της ανάδειξης και προστασίας της λεωφόρου των βυζαντινών χρόνων που ήλθε στο φως έχει απασχολήσει αρκετές φορές μέχρι σήμερα το ΚΑΣ. Στην πρώτη του γνωμοδότηση το Συμβούλιο τάχτηκε υπέρ της απόσπασης των αρχαιοτήτων και της μεταφοράς τους στο στρατόπεδο «Παύλος Μελάς». Η απόφαση αυτή ξεσήκωσε πολλές διαμαρτυρίες, εντός και εκτός Ελλάδας, λόγω της τεράστιας σπουδαιότητας του ευρήματος.
Κατά την επανεξέταση του θέματος και μετά από μαραθώνιες συνεδριάσεις, οι οποίες χαρακτηρίστηκαν από πρωτοφανή ένταση, το ΚΑΣ κατέληξε, πέρυσι, σε εκ διαμέτρου αντίθετη γνωμοδότηση, με τη σύμφωνη γνώμη των εμπλεκόμενων φορέων. Αποφάσισε με δυο λόγια τη συνύπαρξη μετρό και αρχαιοτήτων, με την προϋπόθεση να αποσπαστούν τα αρχαία και να επανατοποθετηθούν στη θέση τους μετά την κατασκευή του σταθμού. Με την απόφαση αυτή συμφώνησε και ο δήμος, ο οποίος δεν απέσυρε ωστόσο την προσφυγή του στο ΣτΕ ζητώντας τη γνωμάτευση ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα για την αναγκαιότητα της απόσπασης.
Τα νέα δεδομένα φαίνεται πως ανατρέπουν και αυτή τη λύση. Σύμφωνα με τον κ. Ξυδάκη, «το μνημείο πρέπει να παραμείνει ως έχει».
Μάλιστα, κατά την επίσκεψή του στη Θεσσαλονίκη, ο αν. υπουργός Πολιτισμού συζήτησε με το δήμαρχο Θεσσαλονίκης «σε πολύ θερμό κλίμα», πάνω στη πρόταση που έχει υποβάλει Το τμήμα Αρχιτεκτόνων του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης που αφορά ακριβώς το ίδιο πράγμα: «τη διατήρηση των αρχαιοτήτων και την ανάδειξή τους στη θέση όπου αποκαλύφθηκαν κατά τις ανασκαφές του μετρό».
Όπως είναι γνωστό, στη συμβολή των οδών Εγνατίας και Βενιζέλου αποκαλύφθηκαν σε βάθος 6,5 μέτρων το εντυπωσιακό σταυροδρόμι της βυζαντινής πόλης με τη λεωφόρο, τους κάθετους σε αυτή δρόμους και λείψανα κτιρίων. Οι αρχαιότητες, οι οποίες συγκροτούν ένα ζωντανό, συγκλονιστικό μουσείο για την πόλη της Θεσσαλονίκης, χρονολογούνται στα τέλη του 6ου - αρχές του 7ου αιώνα.
ANΤΩΝΗΣ ΚΑΡΑΤΖΑΦΕΡΗΣ

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.