efsyn.gr,13/02/2015
Συντάκτης: Χαρά Τζαναβάρα
Νέο τελεσίγραφο
Η κοινοπραξία αποτελείται από την ελληνική ΑΕΓΕΚ, που αντιμετωπίζει τεράστια οικονομικά προβλήματα και στην ουσία βρίσκεται στην «ομπρέλα» του ομίλου Μπόμπολα, καθώς και τις ιταλικές Impregilo, Ansaldo, Seli και Ansaldobreda. Παράλληλα με τη διεκδίκηση πρόσθετων κονδυλίων, που υπερβαίνουν το 50% του αρχικού προϋπολογισμού του έργου, οι εργολάβοι έχουν στείλει τελεσίγραφο στην «Αττικό Μετρό», ζητώντας τη διάλυση της εργολαβίας. Το αίτημα απορρίφθηκε λίγες ημέρες πριν από τις εκλογές, αλλά οι εργολάβοι -όπως είχαν δικαίωμα από τον νόμο- επανήλθαν στο αίτημά τους και η «Αττικό Μετρό» οφείλει να κοινοποιήσει την τελική απόφασή της μέσα στον Μάρτιο.
Η προσφυγή στη διαιτησία και το αίτημα για διάλυση της εργολαβίας έχουν οδηγήσει σε πολύ κρίσιμο σημείο το πολύπαθο Μετρό της Θεσσαλονίκης, και μάλιστα σε μια μεταβατική περίοδο, λόγω των ανατροπών που έφεραν οι βουλευτικές εκλογές. Σύμφωνα με πληροφορίες, το θέμα θα χειριστεί προσωπικά ο αναπληρωτής υπουργός Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος λόγω τυπικών διαδικασιών δεν έχει αναλάβει επισήμως τα καθήκοντά του. Αυτό προκαλεί καθυστερήσεις στη στελέχωση καίριων θέσεων (γενικοί γραμματείς, αλλαγές διοικήσεων κ.λπ.).
Οι εργολάβοι του Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν οι μόνοι ωφελημένοι από το 3ο Μνημόνιο, αφού πήραν 40 εκατ. ευρώ ως πρόσθετη προκαταβολή! Διεκδικούν επίσης 20 εκατ. για αλλαγή της μελέτης στον σταθμό Παπάφειο, λόγω της διένεξης της «Αττικό Μετρό» με τη μητρόπολη. Εκτροχιασμός υπάρχει και στις αρχαιολογικές ανασκαφές, που ξεκίνησαν με προϋπολογισμό 15 εκατ. ευρώ και έχουν απορροφήσει 90 εκατ., χωρίς τις επιβαρύνσεις που θα φέρουν οι αλλαγές στον σταθμό της Βενιζέλου.
Προσωρινό «φρένο» στις οικονομικές απαιτήσεις των εργολάβων των «στοιχειωμένων» έργων στο Μετρό Θεσσαλονίκης έβαλε το διαιτητικό δικαστήριο. Με την υπ’ αριθμόν 8/2015 απόφασή του, απέρριψε το αίτημα για καταβολή αποζημίωσης ύψους 231 εκατ. ευρώ από την κρατική εταιρεία «Αττικό Μετρό», άφησε όμως ανοιχτό το ενδεχόμενο να επανέλθει στην υπόθεση, αν οι εργολάβοι υποβάλουν πρόσθετα στοιχεία που θα το τεκμηριώνουν.
Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς εκκρεμεί η εκδίκαση τεσσάρων προσφυγών, με τις οποίες οι εργολάβοι διεκδικούν άλλα 300 εκατ. ευρώ. Είχε προηγηθεί την 1η Δεκεμβρίου 2014 απόφαση της διαιτησίας, η οποία όμως δικαίωνε τους εργολάβους και αποφαινόταν ότι η «Αττικό Μετρό» δεν είχε δικαίωμα να προχωρήσει σε παράταση έως το 2016 του χρονοδιαγράμματος των έργων, το οποίο έχει γίνει κυριολεκτικά «κουρελού».
Υπενθυμίζεται ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης ξεκίνησε το 2006 με προϋπολογισμό 800 εκατ. ευρώ και συμβατική υποχρέωση να λειτουργήσει στα τέλη του 2012, αλλά σήμερα έχει κατασκευαστεί κάτι λιγότερο από 30%! Τους τελευταίους μήνες τα εργοτάξια έχουν «νεκρώσει» και οι περίπου 850 εργαζόμενοι έμειναν χωρίς δουλειά μέσα στις γιορτές των Χριστουγέννων και -σε συνθήκες καλπάζουσας ανεργίας- βρίσκονται όμηροι στα χέρια των εργολάβων.
Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς εκκρεμεί η εκδίκαση τεσσάρων προσφυγών, με τις οποίες οι εργολάβοι διεκδικούν άλλα 300 εκατ. ευρώ. Είχε προηγηθεί την 1η Δεκεμβρίου 2014 απόφαση της διαιτησίας, η οποία όμως δικαίωνε τους εργολάβους και αποφαινόταν ότι η «Αττικό Μετρό» δεν είχε δικαίωμα να προχωρήσει σε παράταση έως το 2016 του χρονοδιαγράμματος των έργων, το οποίο έχει γίνει κυριολεκτικά «κουρελού».
Υπενθυμίζεται ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης ξεκίνησε το 2006 με προϋπολογισμό 800 εκατ. ευρώ και συμβατική υποχρέωση να λειτουργήσει στα τέλη του 2012, αλλά σήμερα έχει κατασκευαστεί κάτι λιγότερο από 30%! Τους τελευταίους μήνες τα εργοτάξια έχουν «νεκρώσει» και οι περίπου 850 εργαζόμενοι έμειναν χωρίς δουλειά μέσα στις γιορτές των Χριστουγέννων και -σε συνθήκες καλπάζουσας ανεργίας- βρίσκονται όμηροι στα χέρια των εργολάβων.
Νέο τελεσίγραφο
Η κοινοπραξία αποτελείται από την ελληνική ΑΕΓΕΚ, που αντιμετωπίζει τεράστια οικονομικά προβλήματα και στην ουσία βρίσκεται στην «ομπρέλα» του ομίλου Μπόμπολα, καθώς και τις ιταλικές Impregilo, Ansaldo, Seli και Ansaldobreda. Παράλληλα με τη διεκδίκηση πρόσθετων κονδυλίων, που υπερβαίνουν το 50% του αρχικού προϋπολογισμού του έργου, οι εργολάβοι έχουν στείλει τελεσίγραφο στην «Αττικό Μετρό», ζητώντας τη διάλυση της εργολαβίας. Το αίτημα απορρίφθηκε λίγες ημέρες πριν από τις εκλογές, αλλά οι εργολάβοι -όπως είχαν δικαίωμα από τον νόμο- επανήλθαν στο αίτημά τους και η «Αττικό Μετρό» οφείλει να κοινοποιήσει την τελική απόφασή της μέσα στον Μάρτιο.
Η προσφυγή στη διαιτησία και το αίτημα για διάλυση της εργολαβίας έχουν οδηγήσει σε πολύ κρίσιμο σημείο το πολύπαθο Μετρό της Θεσσαλονίκης, και μάλιστα σε μια μεταβατική περίοδο, λόγω των ανατροπών που έφεραν οι βουλευτικές εκλογές. Σύμφωνα με πληροφορίες, το θέμα θα χειριστεί προσωπικά ο αναπληρωτής υπουργός Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος λόγω τυπικών διαδικασιών δεν έχει αναλάβει επισήμως τα καθήκοντά του. Αυτό προκαλεί καθυστερήσεις στη στελέχωση καίριων θέσεων (γενικοί γραμματείς, αλλαγές διοικήσεων κ.λπ.).
Οι εργολάβοι του Μετρό Θεσσαλονίκης ήταν οι μόνοι ωφελημένοι από το 3ο Μνημόνιο, αφού πήραν 40 εκατ. ευρώ ως πρόσθετη προκαταβολή! Διεκδικούν επίσης 20 εκατ. για αλλαγή της μελέτης στον σταθμό Παπάφειο, λόγω της διένεξης της «Αττικό Μετρό» με τη μητρόπολη. Εκτροχιασμός υπάρχει και στις αρχαιολογικές ανασκαφές, που ξεκίνησαν με προϋπολογισμό 15 εκατ. ευρώ και έχουν απορροφήσει 90 εκατ., χωρίς τις επιβαρύνσεις που θα φέρουν οι αλλαγές στον σταθμό της Βενιζέλου.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.