newpost.gr, 13/09/2016
Οι πρώτες προτάσεις για την κατασκευή του έπεσαν στο τραπέζι πριν από
σχεδόν 100 χρόνια και σήμερα αν και οι κατασκευές έχουν ξεκινήσει και
προχωρούν για κάποιους παραμένει ανέκδοτο...
Λίγες μέρες πριν ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης δήλωσε από τη Θεσσαλονίκη ότι με βάση τον προγραμματισμό τον Μάρτιο του 2017 θα έχουν τελειώσει όλα τα έργα πολιτικού μηχανικού και το 2020 θα έχει παραδοθεί και ο βασικός κορμός του έργου και η επέκταση προς Καλαμαριά.
Σύμφωνα με τον υπουργό από το 2019 θα έχουν αρχίσει να γίνονται δοκιμές για τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο θα είναι ένα πολύ σύγχρονο μέσο σταθερής τροχιάς, που δεν έχει καμία σχέση με τις αρχές λειτουργίας του αντίστοιχου της Αθήνας, αφού θα κινείται χωρίς οδηγούς σε δύο σήραγγες και θα διαθέτει αυτοματοποιημένα συστήματα.
Ο φωτογραφικός φακός του πρακτορείου Ευρωκίνηση μπήκε στα άδυτα του μετρό Θεσσαλονίκης και αποτυπώνει τη σημερινή του εικόνα στα εργοτάξια.
Λίγες μέρες πριν ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης δήλωσε από τη Θεσσαλονίκη ότι με βάση τον προγραμματισμό τον Μάρτιο του 2017 θα έχουν τελειώσει όλα τα έργα πολιτικού μηχανικού και το 2020 θα έχει παραδοθεί και ο βασικός κορμός του έργου και η επέκταση προς Καλαμαριά.
Σύμφωνα με τον υπουργό από το 2019 θα έχουν αρχίσει να γίνονται δοκιμές για τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο θα είναι ένα πολύ σύγχρονο μέσο σταθερής τροχιάς, που δεν έχει καμία σχέση με τις αρχές λειτουργίας του αντίστοιχου της Αθήνας, αφού θα κινείται χωρίς οδηγούς σε δύο σήραγγες και θα διαθέτει αυτοματοποιημένα συστήματα.
Ο φωτογραφικός φακός του πρακτορείου Ευρωκίνηση μπήκε στα άδυτα του μετρό Θεσσαλονίκης και αποτυπώνει τη σημερινή του εικόνα στα εργοτάξια.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.